Hip

Компанія Honda, що довгий час із зневагою відносилася до дизельних двигунів, вийшла з власною розробкою в цій області. Вона має намір випускати екологічний дизельний двигун з дворівневим каталітичним нейтралізатором.

На відміну від традиційної технології, при якій в атмосферу викидається велика кількість оксиду азоту, двигун Honda викидатиме чистий азот. На додаток, розробка компанії буде економічнішою, ніж двигуни, що працюють на бензині.

У зв’язку з такими перевагами Honda сподівається, що новий дизельний двигун буде масово упроваджений в американських автомобілях вже в 2009 році.

Елегантність, непомітна спортівність і перевага завжди були відмінними рисами англійських автомобілів. Тридцять років тому фахівець з тюнінгу компанія Arden з Крефелда не змогла встояти перед цими автомобілями. Протягом багатьох років вона була тим місцем, куди приходили клієнти, охочі зробити типові характеристики явнішими, крім того, вона за замовленням удосконалила їх автомобілі Jaguar або Range Rover.

Тепер Arden значно модифікувала сучасний Range Rover Sport. Від аеродинамічного комплекту до збільшення потужності і удосконалення салону – Arden робить привабливий внедорожник ще сильнішим, він підіймається на вершину свого класу просто завдяки своїй потужності.

Величезна потужність
Arden витягує не менше 520 л.с. (на 5800 об/хв) з двигуна V8 з турбонаддувом, об’єм якого був збільшений до 4.8 літрів. У поєднанні з феноменальним збільшенням моменту, що крутить, до 680 Нм на 3600 об/хв це забезпечує чудові ходові характеристики не такого вже легкого Range Rover Sport. Ця потужність розгонить британський внедорожник з 0 до 100 км/г за 6.1 секунди. Немає чого і говорити про його відмінну тягову потужність. Хоча швидкість понад 200 км/г рідко досягається із-за дорожніх умов, потужність Arden AR6 робить можливою швидкість до 270 км/г.

Здавалося б, що Ford лише зовсім недавно запустив у виробництво новий Focus, який користується ажіотажним попитом в країнах СНД. Проте в компанії вже зараз почалися роботи із створення третього покоління Focus!

Поки інформації про Ford Focus III зовсім трохи. Судячи з фото цієї моделі, що просочилися в пресу, автомобіль загалом і в цілому збереже свій стиль, хоча зовнішній вигляд моделі стане набагато більш стрімким і агресивним.

Швидше за все, габарити автомобіля трохи збільшаться, хоча чекати того, що Focus III стане помітно більшим не доводиться.
У продаж Ford Focus III поступить ще не скоро. За попередньою інформацією, дебют цієї моделі намічений на 2009 рік.

Компанія Honda розповсюдила перші офіційні відомості, стосовно нового покоління “гарячого” хетчбека Honda Civic Type-R. Міжнародний дебют новинки відбудеться на Паризькому автосалоні, який пройде восени 2006 року, а її продаж стартує у першому кварталі 2007 року.

Новий Type-R побудований на базі тридверної версії Honda Civic Type-S, але відрізняється від неї ще агресивнішим дизайном кузова і наявністю під капотом сильнішого мотора: дволітрового “атмосферника”, потужність якого досягає відмітки в 201 кінську силу на 8000 оборотах на хвилину. Цей двигун – модернізована версія вже відомого мотора від попереднього покоління Type-R, який, також отримав нові балансирні вали і оснащується дросельною заслінкою з електронним приводом.

Крім того, новий мотор оснащений модернізованою системою зміни фаз газорозподілу i-VTEC, яка перемикається в потужнісний режим на нижчих оборотах – з 5200 оборотів на хвилину. Водієві про це нагадує спеціальний індикатор, розташований у правій частині електронної шкали тахометра.

В результаті, з нуля до ста кілометрів на годину Civic Type-R може прискорюватися за 6,6 секунди, а його максимальна швидкість складе 235 кілометрів на годину. Ці показники майже повністю співпадають з характеристиками попереднього покоління “гарячого” хетчбека, проте, за словами розробників, новинка відрізняється “живішим” характером і розженеться до максимальної швидкості трохи швидше.

Нагадаємо також, що тридверна версія Honda Civic на 20 міліметрів ширша за аналогічну п`ятидверну модифікацію, а новий Type-R ще й на 15 міліметрів нижче. Крім того, у “гарячого” хетчбека жорсткіший кузов і власні настройки підвіски, у якій використовуються більш жорсткі амортизатори і сайлент-блоки. Нарешті, вже у базовій версії Type-R отримає стильні 18-дюймові колісні диски з покришками розмірності 225/40.

У салоні нової версії Honda Civic з`явилося обшите шкірою кермо, справжні спортивні сидіння, а також алюмінієві накладки на педалі і короткохідний важіль перемикання передач.

Відзначимо також, що крім звичайного Type-R у Honda збираються випускати ще і полегшену на 40 кілограмів версію цього хетчбека. Такий автомобіль планується використовувати для підготовки гоночних автомобілів FIA Group N і Group A.

В майбутньому я буду чим раз тим більше подавати новини про автомобілі тому що мене самого дуже вони інтересують, через те що через 2-3 роки я сам маю купляти. Я ще поки що не вирішив яку машину куплю але Сівік одна з тих машин яку я б з задоволенням купив.

Концерн Fiat планує випустити нове покоління легендарної моделі Lancia Delta, повідомляє Channel4.com. Концепт автомобіля буде представлений в Італії вже за тиждень на святкуванні сторіччя автомобілів Lancia.

Компактний хетчбек Lancia Delta буде збудований на тій самій платформі, що й новий Fiat Brava, проте, як очікується, його колісна база стане довшою. Крім того, Lancia Delta одержить потужніші двигуни. Це будуть бензинові мотори з турбонаддувом об`ємом 1,4 літра і потужністю 120 і 150 кінських сил, а також 190-сильний 1,8-літровий силовий агрегат. Їх доповнять дизелі об`ємом 1,6 і 2,0 літра і потужністю 120 і 165 кінських сил відповідно. Пізніше очікується поява “зарядженої” повноприводної версії Lancia Delta Integrale, яка має конкурувати з Mitsubishi Lancer Evolution і Subaru Impreza WRX STI

Продажі нової Lancia Delta повинні початися в 2008 році. Нове покоління Fiat Brava з`явиться раніше: дебют цього автомобіля відбудеться на автосалоні в Парижі восени цього року, а його продажі почнуться в 2007-му.

Volkswagen вперше показав прототип нової серійної моделі

Компанія Volkswagen поширила перші офіційні фотографії концептуального автомобіля VW Iroc, який є передсерійним прототипом майбутньої серійної моделі VW Scirocco. Судячи з цих знімків, новий Scirocco буде тридверним хетчбеком, а не купе, як планувалося раніше. Щоправда, порівняно з VW Golf V, на базі якого побудовано цю новинку, вона відрізнятиметься великим нахилом передніх і задніх стійок кузова, а також набагато агресивнішим дизайном кузова.

У версії для VW Iroc платформу Golf V подовжили на 10 сантиметрів, а габаритна довжина концепт-кара проти серійного хетчбека зросла на 36 міліметрів. Крім того, новинка ще й на 41 міліметр ширша, ніж Golf. Нарешті, Iroc оснащений 19-дюймовими колісними дисками і повністю відрізняється від базової моделі зовні.

Зокрема, у концепт-кара оригінальне рішення передньої частини кузова, з величезною гратчаткою радіатора, обрамленою сріблястим пластиком, і хижими фарами головного світла. Порівняно з базовим хетчбеком, Iroc зовсім інакше виглядає в профіль – у нього довший капот і похила лінія даху. Нарешті, новинка одержала м`язисті виштамповки в районі передньої і задньої колісних арок.

Під капотом у VW Iroc вже знайомий 1,4-літровий двигун TSI, оснащений турбонаддувом і механічним нагнітачем, потужність якого в даному випадку довели до 210 кінських сил. Проте, за інформацією деяких джерел, серійна модель оснащуватиметься цілою гаммою таких моторів, потужністю від 140 до 210 кінських сил, а також одним або двома турбодизелямі.

Офіційна прем`єра концептуального VW Iroc відбудеться найближчої осені, в рамках Паризького автосалону. Серійна модель буде представлена в 2007 році – або навесні на автошоу в Женеві, або восени на Франкфуртському автосалоні.

Малайзійські вчені розробили принципово новий автомобільний двигун, що витягає корисну енергію з води. Запропонована технологія передбачає використання набагато меншого обсягу традиційного бензину або дизельного палива за рахунок введення в цикл згоряння кисню і водню, одержуваних з води при використанні передових нанотехнологій, повідомляє РІА Новини .

“Молекули води розщеплюються на складові – кисень і водень під високим тиском із застосуванням сучасних нанотехнологий, а потім отримані в такий спосіб гази надходять у камеру згоряння. Таким чином, витрачається набагато менше традиційного палива, що досить актуально в умовах триваючого росту цін на бензин”, – повідав світові про нововведення винахідник Халім Мохаммад Алі (Halіm Mohammad Alі).

За його словами, запатентований винахід уже привернув увагу представників ряду іноземних автомобільних компаній, однак він має намір упровадити новинку в першу чергу на території Малайзії.

“Наш дослідницький центр, розташований в адміністративному центрі Пураджає, періодично одержує відповідні пропозиції від західних концернів, при цьому найбільша сума потенційної угоди склала б $26 мільйонів. Незважаючи на це, ми не плануємо продавати ліцензію на Захід і проробляємо питання про впровадження новітньої технології в малайзійську автомобільну промисловість”, – відзначив гордий новатор з дипломом фізичного факультету Бірмінгемського університету у Великобританії.

Процес вивчення взаємодії кисню і водню з традиційним паливом, а також пошук шляхів оптимізації витрати бензину зайняв у вченого біля чотирьох років. На дослідження, що проводилися винятково в Малайзії без залучення іноземних фахівців, їм було витрачено біля $3 мільйонів.

Частина засобів надійшла вченому у виді грантів від різних інститутів у США і Великобританії.

“За ці роки ми провели успішні іспити досвідчених зразків двигуна більш, ніж на двохстах автомобілях місцевого виробництва , у тому числі і на одній з машин, що належить прем’єр-міністрові Малайзии Абдулі Ахмаду Бадаві”, – оголосив експерт.